Obrázky z tratě: | ||
 |
 |
 |
| Na trati | Odjezd z Klatov | Odjezd z Plzně |
 |
 |
 |
| Odjezd z Přeštic | Domažlické zhlaví ŽST Plzeň hl. n. | Plzeň Jižní předměstí |
 |
 |
 |
| Vjezd do Klatov | Za bývalou zastávkou Bukovec | U dálnice D5 |
 |
 |
 |
| Mezi Chlumčany a Přešticemi | MOs ve Špičáku | Kousek za Odbočkou Bukovec |
 |
 |
 |
| Odjezd z Chlumčan | Odjezd z Chrástu u Plzně | Odjezd z Klatov |
 |
 |
 |
| Odjezd ze Špičáku | Os 7501 v Zelené Lhotě | Plzeň Doubravka |
 |
 |
 |
| Pn opuští Dobřany | Pn v Rokycanech | Plzeňské zhlaví Rokycan |
 |
||
| Os na zastávce Točník | ||
Pár slov autora: | ||
|
Tak jsem se konečně dopracoval k verzi 1.0 trati 180 Plzeň - Domažlice - Furth im Wald.
Trať začala vznikat 13.7.2003 a dodělání trati není ani nemůže být stanoveno z důvodu stálých úprav. Trať je jednokolejná neelektrická spojující západočeskou metropoli Plzeň se sousedním Německem.
Co se týče vozby celková osobní doprava je zajišťována lokomotivami 754 popř.750. V současné době jsou to dva páry rychlíků z Prahy do Regensburgu a zpět, osobní doprava Plzeň - Domažlice a zpět klasickými soupravami. Nákladní doprava již není tak významná jako v předchozích letech, ale stále se vozí do Německa uhlí ucelenými soupravami Fals a další smíšené zboží. K trati 180 pro MSTS: Trať jsem se snažil stavět v co největší míře podle skutečnosti z video nahrávky na Os 7414 v úseku Plzeň - Domažlice. Domažlice - Furth im Wald z videa půjčeného v LD Plzeň. Při jízdě dejte pozor na sklonové poměry. Plzeň - Blížejov vcelku mírné stoupání bez nějakých opatření jenom pozor z Plzně Jižního př. na zastávku Skvrňany je stoupání přes trať Plzeň-Cheb, tak s náklady doporučuju Na Jižním projíždět. V úseku Blížejov - Domažlice je stoupání 9.promile a Pozor Domažlice - Č.Kubice stoupání 12.promile bez postrku nevyjedete. Č.Kubice - Furth im Wald klesání taky 12.promile!! Sklonové poměry byly zkoušeny na soupravě 2x742+21Wap ložených popř.2x754. Ve skutečnosti z Domažlic na Č.Kubici jezdí vlaky sestavené z 2x742+1600tun nákladu+742 na postrku. K trati 183 pro MSTS: Trať 183 Plzeň - Železná Ruda je v úseku Plzeň - Klatovy elektrifikována střídavým napětím 25kv. Vozbu Os vlaků v největší míře zajišťují lokomotivy 242 a Sp vlaků 363. V úseku Klatovy - Železná Ruda zajišťují vozbu lokomotivy 750,754 a v posledním roce místo 831 i 842. K historii této trati neodmyslitelně patří motory 831 tzv."Šumavská střela" podle slovenských kamarádů „Žiarovkár". Trať má stoupání až 17 promile. K trati připojuji i sešitový jízdní řád. Trať se bude postupně doplňovat o orig.budovy podle toho jak modeláři budou mít chuť a čas. | ||
Download základní verze: | ||
Základní verze 1.01 | ||
| Autor základní verze tratě: Šnek Popis: Základní verze trati ČD 180 a ČD 183. Datum zveřejnění:20.9.2009 Velikost: 143.3 MB Počet stažení: DOWNLOAD TRATĚ |
||
Download updatů: | ||
Update verze 1.1 | ||
| Autor update tratě: Šnek Popis: Doplnění trakčního vedení nad kolejištěm, nové tunelové portály, upravené domky, telefonní sloupy a další drobnosti. Poděkování: Velké díky patří p_Sob,J Polák,Nebulus,R Šubrt a samozřejmě dalším, nerad bych na někoho zapomněl. Datum zveřejnění: 4.9.2007 Velikost: 28.5 MB Počet stažení: DOWNLOAD UPDATE |
||
Update verze 1.1 - počasí | ||
| Autor update tratě: Šnek Popis: Nové počasí Datum zveřejnění: 4.9.2007 Velikost: 15.8 MB Počet stažení: DOWNLOAD UPDATE |
||
Insatalce Update verze 1.1 + Update verze 1.1 - počasí: | ||
| Archivy rozbalte do adresáře se simulátorem (např. C:\Program Files\TrainSimulator). Nutno nainstalovat oba dva!
| ||
|
| ||
Užitečné odkazy: |
|
|